Водородный фильтр

Студент химического факультета ТГУ Корней Кретов разрабатывает инновационный катализатор, который может помочь с решением главной проблемы логистики водородного топлива и в перспективе стать эффективной альтернативой зарубежным аналогам.

Водород трудно перевозить

Водород называют топливом будущего, но его массовое внедрение тормозят серьезные ограничения. Перевозить этот газ в чистом виде — сложно, дорого и небезопасно. Сегодня в мире активно развивается технология жидких органических носителей: водород химически «связывают» с жидкостью, чтобы перевозить в обычных цистернах. Однако на месте использования топливо нужно извлечь обратно. Для этого требуются специальные катализаторы, большинство из которых до недавнего времени закупались за рубежом.

«Представьте, что водород нужно безопасно и удобно перевезти. Его можно «связать» с жидким носителем, превратив в обычную жидкость. А уже на месте использования этот водород нужно «освободить». Наш проект — это как раз тот самый высокоэффективный «фильтр», который делает процесс извлечения водорода быстрым и чистым. Он направлен на то, чтобы облегчить хранение и транспортировку водорода, — рассказывает Корней Кретов.

Решение есть

Корней работает совместно с научной командой, в которую входят аналитик и химик-технолог. Свой базовый исследовательский опыт в химии автор проекта получил в том числе благодаря взаимодействию с профильными специалистами, однако сам стартап развивается как полностью независимый коммерческий проект.

За основу авторы проекта берут углеродный носитель, который получают по собственной авторской методике (в данный момент технология находится на стадии патентования).

«Мы создаем особый углеродный материал, насыщая его большим количеством азота. Именно азот в структуре этой высокопористой «губки» помогает равномерно распределять на ней микроскопические частицы палладия и заставляет их работать с максимальной отдачей. Благодаря этому нам нужно меньше дорогого металла, что может снизить затраты на производство катализатора до 30%. При этом процесс идет с минимальным образованием побочных продуктов», — объясняет разработчик.

Языком цифр

По расчетам команды, инновационный состав способен значительно превзойти существующие аналоги. Как отмечает автор стартапа, выход чистого водорода при использовании их катализатора достигает 85–99% (против 40–70% у конкурентов). Срок службы самого материала увеличивается до двух лет, а себестоимость топлива для конечного потребителя снижается на 20–30%.