В Томске набирает обороты производство, способное изменить подход к тюнингу и ремонту автомобилей. Выпускник факультета исторических и политических наук ТГУ Антон Рудько создал предприятие по изготовлению кастомных аэродинамических элементов для кузовов. Вместо токарных станков — 3D-сканеры и принтеры, а вместо шаблонных решений — цифровая точность.
Проект победил в конкурсе «Студенческий стартап» Фонда содействия инновациям, выиграв грант в миллион рублей.
От истории — к инженерии
Идея пришла не из учебников, а из наблюдения за зарубежным опытом, говорит Антон. Он изучил онлайн-курсы по аддитивным технологиям, собрал команду из выпускников кафедры промышленного дизайна ТПУ и принял первые заказы. Со временем бизнес вышел за рамки восстановления сломанных деталей — теперь здесь создают уникальные элементы с нуля.
«Мы изготавливаем детали, но еще и моделируем их на основе 3D-сканирования автомобилей. Так мы получаем точную копию кузова авто или необходимой детали и уже на основе полученных данных занимаемся моделированием. Можем изготовить практически любую запчасть, если её сложно найти или она редкая», — комментирует Антон Рудько (цит. по: пресс-служба ТГУ).
Секрет — в связке технологий. Сначала машину сканируют, создавая цифровой слепок кузова. Затем инженеры моделируют деталь в профессиональных системах, и только после этого отправляют её на печать. Используют FDM-принтеры с ASA-пластиком или фотополимерные машины — в зависимости от задачи. Материал российского производства, что исключает зависимость от импорта.
Время экономит деньги
Производственный цикл включает шесть этапов: диагностика и техзадание, 3D-сканирование, моделирование, печать, постобработка, установка и финишная подгонка. Деталь делают за 10–14 рабочих дней.
«Каждый серийный автомобиль одной модели имеет индивидуальные отклонения геометрии кузова в пределах заводских допусков. Без сканирования даже идеальный элемент требует ручной подгонки. За счёт аддитивного производства мы сильно сокращаем сроки изготовления. Экономия по цене составляет порядка 25–30% по сравнению с рыночными аналогами», — поясняет Антон Рудько.
В тему
В планах — развитие соцсетей, запуск сайта и видеоконтент. А через год предприниматель хочет выйти на новый уровень: «Сейчас развиваем соцсети, разрабатываем сайт, снимаем видеоконтент. Через год планируем закупить больше техники и открыть полноценную площадку, куда можно будет привезти машину и, например, кастомизировать бампер», — делится планами Антон Рудько.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
