В Томской области разгорается крупный уголовный скандал вокруг капитального ремонта ключевого моста, который так и не начался, несмотря на перечисленный подрядчику многомиллионный аванс. Прокуратура региона возбудила дело о хищении 66 миллионов рублей, выделенных из бюджета на восстановление переправы через реку Кайма в Александровском районе.
Хроника несостоявшегося ремонта
История с ремонтом моста тянется с 2022 года и напоминает детективный роман. Власти Томской области восемь раз безуспешно пытались найти подрядчика. Первые три аукциона с начальной ценой контракта в 180 и 201,6 млн рублей вообще не собрали ни одной заявки. В феврале 2023 года контракт на 201,6 млн рублей удалось заключить с уфимским ООО «Радсаф», но уже через два месяца его расторгли.
Последующие попытки также оказались тщетными. Лишь в августе 2024 года надежда появилась: контракт на 200 млн рублей заключили с питерским ООО «Новоиндекс». Однако и эта сделка была расторгнута в декабре того же года. Казалось бы, удача улыбнулась областному управлению автомобильных дорог в начале 2025 года, когда единственным участником очередного тендера стало калужское ООО «Торгово-строительная компания» (ТСК). С ней и был заключен госконтракт на сумму 220 миллионов рублей в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни».
Подрядчик получил авансовый платеж, но, как установила проверка прокуратуры, так и не приступил к работам. Полученные деньги компания использовала по своему усмотрению, а после расторжения контракта отказалась возвращать средства заказчику. Ущерб бюджету региона оценили в 66 миллионов рублей. По факту произошедшего возбуждено уголовное дело по части 4 статьи 159 УК РФ (мошенничество в особо крупном размере). Максимальное наказание по этой статье предусматривает лишение свободы на срок до 10 лет.
Зачем нужен этот мост?
Объект, вокруг которого развернулся скандал, имеет стратегическое значение для транспортной системы региона. Речь идет о капитальном ремонте 34-метрового железобетонного моста через реку Кайма. Он расположен на 34-м километре трассы Стрежевой — Нижневартовск, в месте ее примыкания к знаменитому Самотлорскому кольцу.
Самотлорское кольцо — это 66-километровая бетонная дорога, опоясывающая озеро Самотлор. Она была достроена в 1966 году и стала важнейшей артерией для нефтедобывающего региона. В 1970-х годах кольцо было взято в бетон, что подчеркивает его инфраструктурную значимость. Контракт с ТСК подразумевал не только реконструкцию самого моста, но и строительство объездной дороги, а также организацию защиты нефтепровода в зоне работ. Все должно было быть завершено к декабрю 2025 года, но сейчас эти планы оказались под большим вопросом.
«Торгово-строительная компания»: репутация недобросовестного поставщика
Когда в Томске возбудили уголовное дело, выяснилось, что компания со схожим названием и, судя по всему, схожими методами работы, уже накуролесила в соседнем регионе. Речь идет об одноименном ООО «Торгово-строительная компания» также из Калуги. Именно она была включена УФАС в реестр недобросовестных поставщиков после жалобы «Алтайавтодора».
Поводом стал срыв госконтракта в Косихинском районе Алтайского края. В марте 2025 года компания обязалась за 75,8 млн рублей реконструировать автомобильную дорогу и мост через реку Лосиха к концу октября. Несмотря на утвержденный график, подрядчик катастрофически отставал от сроков. К началу сентября было выполнено менее 20% работ. Представители заказчика зафиксировали на объекте малое количество рабочих и почти полное отсутствие техники.
Комиссия антимонопольной службы не нашла доказательств, что «ТСК» пыталась исправить ситуацию, привлекая дополнительные силы или субподрядчиков. В результате компанию внесли в чёрный список, что на два года закрывает ей доступ к участию в любых государственных закупках. Примечательно, что это уже второе включение «ТСК» в реестр недобросовестных поставщиков за 2025 год — первое случилось в мае также за неисполнение обязательств в Томской области.
Журналисты пытались связаться с представителями ООО «Торгово-строительная компания» для комментариев, однако телефоны в офисе не отвечают.
Расследование продолжается
На данный момент следственные органы Томской области устанавливают все обстоятельства хищения бюджетных средств. Расследуется цепочка движения денег, проводятся экспертизы и опросы свидетелей. В прокуратуре подчеркивают, что действия подрядной организации нанесли серьезный удар по региональному бюджету и сорвали важный инфраструктурный проект.
Пока следствие разбирается в деталях аферы, вопрос о том, кто и когда всё-таки отремонтирует разваливающийся мост на стратегической трассе, остаётся открытым.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
