Цены на проезд в городских автобусах будут расти ежегодно, и этому есть несколько веских причин. На условиях анонимности один из томских перевозчиков рассказал журналисту «АиФ-Томск», с какими трудностями сталкивается отрасль и почему удержать текущие тарифы практически невозможно.
Запчасти, инфляция и зарплаты: бизнес несёт убытки
По словам перевозчика, за последние несколько лет стоимость запчастей для автобусов выросла в разы, причём многие комплектующие приходится заказывать за рубежом, что дополнительно увеличивает расходы из-за курсовых колебаний.
«Если раньше мы могли спокойно ремонтировать технику, то сейчас каждая поломка бьёт по карману. Цены на шины, фильтры, тормозные колодки и даже масло – всё подорожало», – пояснил собеседник.
Ещё одна серьёзная статья расходов – зарплаты водителей. Ежегодно на эту статью расходов также приходится закладывать всё больше и больше средств.
«Люди не хотят работать за копейки, и мы их понимаем. Но каждый раз, когда мы повышаем ставки, это ложится на себестоимость перевозок. А если не поднимать зарплаты, то водители уходят в другие сферы, и тогда начинается дефицит кадров», – отметил перевозчик.
Нерентабельные маршруты: мэрия спасает ситуацию
Отдельная проблема – социально значимые, но экономически невыгодные маршруты. Такие характеризуются малым количеством пассажиров.
«Есть направления, где автобусы ездят полупустыми, а то и вовсе почти без пассажиров. Но их нельзя просто закрыть – люди останутся без транспорта. Очень правильное решение мэрии взять часть таких маршрутов под муниципальный контроль. Если бы этого не сделали, частники просто отказались бы от них, потому что работать себе в убыток никто не хочет», – подчеркнул собеседник.
Он также добавил, что даже при поддержке властей перевозчики вынуждены постоянно балансировать на грани рентабельности.
«Сейчас тариф 32-33 рубля. Хотя экономически обоснованная стоимость поездки гораздо выше. А если резко поднять цены, это вызовет волну недовольства. Власти это понимают и сдерживают рост, но долго так продолжаться не может».
Почему власти сдерживают тарифы
Как пояснил перевозчик, мэрия Томска осознанно сдерживает рост цен на проезд, чтобы не провоцировать социальное напряжение.
«Представьте, если завтра проезд подорожает до 60-65 рублей – город взорвётся от возмущения. Власти и так под постоянным давлением: люди жалуются на качество транспорта, на графики, на цены. Фактически власти стоят на стороне населения, просто люди не хотят понимать, что они тоже ограничены в своих возможностях. Были бы у города ежегодно 2-3 миллиарда на организацию перевозок – весь транспорт мог бы быть муниципальным», – заявил он.
По его словам, единственный выход – постепенное, но неизбежное повышение тарифов. «Мы все понимаем, что рано или поздно цены вырастут. Вопрос только в том, как это сделать без резкого скачка. Возможно, нужны дополнительные субсидии или новые схемы финансирования, но пока ситуация остается сложной».
Что ждёт пассажиров в будущем?
Перевозчик прогнозирует, что в ближайшие годы стоимость проезда продолжит расти, а качество услуг будет напрямую зависеть от государственной поддержки.
«Если власти не найдут способа компенсировать наши затраты, то либо тарифы резко подскочат, либо перевозчики начнут массово отказываться от убыточных направлений», – резюмировал он.
Остаётся надеяться, что власти и перевозчики смогут найти компромисс, который позволит сохранить доступный проезд без ущерба для качества перевозок. Пока же томичам остаётся только ждать – и копить деньги на будущие поездки.
Дмитрий Еланаков
Справка. Очередное повышение цен на проезд в общественном транспорте в Томске произошло в середине мая 2025 года. Рост стоимости произошёл на 4 рубля и составил 32 рубля при оплате картой и 33 рубля при оплате наличными.
Такой же рост тарифа произошёл в троллейбусах и трамваях. Он повысился до 30 рублей безналичным расчётом и 31 – наличными. Пенсионерам с мая приходится платить по 25 рублей при поездке в электротранспорте и 28-29 за проезд в маршрутках.