6 и 7 июня 2026 года Томск отметит 422-й день рождения. Он старше – с ажурными деревянными кружевами и неторопливой университетской мудростью. А чуть южнее вырос дерзкий железнодорожный Новосибирск. Их соперничество давно стало легендой, но общая история – не просто череда обид, а одна судьба на двоих.
Об исторических параллелях и связях двух сибирских городов рассказывает научный сотрудник Музея Новосибирска, автор книг «Новосибирск начальный» и «Новосибирск ранний», затрагивающих и историю Притомья, Константин Голодяев.
Перекрёсток первый: средневековый
Наши земли, как поле брани, были тесно связаны ещё в средневековье. Впервые казаки вышли на берег Средней Оби немногим южнее будущего Новосибирска. В 1598 году там произошло известное Ирменское сражение — последняя битва с сибирским ханом Кучумом. Но одержав победу, войско Андрея Воейкова вынуждено было вернуться обратно в Тару. Воевать далее ему было не с руки — неподалеку стояло войско теленгутов. «А в Чаты, Государь, я холоп твой воевать не пошол… извоевать их не мочно».
И далее продвижение Русского царства «навстречь солнцу», на Амур пошло северной частью — в 1604 году был основан город Томск.
Эуштинский князь Тоян бил челом Борису Годунову «со своим родом и улусными людьми, которых насчитывалось до 300 человек» и обещал «помочь покорить живших в соседстве кыргызов, чатских татар и теленгутов». В челобитной он открывает и местоположение соседей — чаты в 10 днях пути от Томска, кыргызы в 7 днях, «белые калмыки» в 5 днях и выражает желание помочь русским построить город на удобном месте в своей земле (теперь там стоит Томск). В награду за свои труды Тоян попросил для себя и своего улуса освобождение от ясака. Но помощь эта была невелика и ещё более века граду Томскому пришлось бороться с не покорившимся южным соседом: «телеутской землицей» или «белыми калмыками».
Теленгутский улус был сильным феодальным государством, и первая же стычка с ним показала, что те обладают немалым войском и хорошим вооружением. В начале XVII века в улусе князя Абака Конаева насчитывалось до 1000 конных воинов. Военные действия проходили по всей территории Приобья, там сформировался целый антирусский союз барабинцев, чатов, алтайцев, кучумовичей.
Интересно, что на территории современного Новосибирска, в Октябрьском районе тоже есть памятник того времени – укреплённое поселение чатов – Цаттыр, называемое нами «Чёртово городище». Именно здесь по легенде нашёл своё последние прибежище хан Кучум, спасшийся во время битвы и ушедший «вниз по Оби реке, от Кучумова побою в двух днищах… а утек де Кучум с бою, в судне, вниз по Оби-реке, сам-третий». Но кроме легенды никаких сведений об этом городище в документах той войны нет.
Особенно критическими были 1629–1631 годы. Война приняла жёсткий и упорный характер. Теленгуты и южные чаты совершили набег на Томский уезд. После взятия и сожжения прорусского Чатского городка к осаде готовился Томск. Но дело ограничилось набегами противника в открытом поле, опустошением подгородных юрт и деревушек. После отхода войска на юг воеводы спешно укрепляют Томск: по обе стороны Ушайки ставится новый острог, вокруг стен города возводятся дополнительные укрепления с пищалями и рвы с рогатками против конницы.
Весной 1631 года томский воевода Пётр Иванович Пронский делает ответный ход – направляет против князя Тарлавы отряд смоленского дворянина Якова Остафьевича Тухачевского. «Шли на лыжах вверх Об рекою в Калмацкую землю от Томсково города полтретья недели, днем и ночью. А запас, государь, на нартах тянули на собе». Шли очень быстро — «наспех, чтоб им, изменникам, вести не чинилось». Путь в 5 недель был пройден в 2,5. В результате гонцы Тарлава за помощью к союзникам не успели. Богатый Чингис-городок был взят штурмом, сам князь убит. Это стало переломом всей столетней войны, антирусский союз распался, противник больше не подходил к стенам Томска. А старое село Чингис и сегодня стоит на правом берегу Оби, южнее Новосибирска.
Перекрёсток второй: железнодорожный
Другой сюжет, тесно связавший наши два города, — изыскания Транссибирской железнодорожной магистрали. История очень популярная, о том, как Новосибирск у Томска железную дорогу отобрал или купил, в общем версий хватает. Но на самом деле томичи зря здесь обижаются, поскольку Новосибирск (быв. Ново-Николаевск, Кривощёково) здесь вообще ни при чём. Конфликт этот был заложен Кабинетом министров Российской империи ещё 21 февраля 1891 года, когда высочайше было утверждено положение о разрешении «производства Западно-Сибирской железной дороги от г. Челябинск до г. Томска или иного пункта Средне-Сибирской дороги». Иными словами, Томск сразу же на уровне императора Александра III не рассматривался как обязательный пункт. И в задаче, поставленной перед начальником работ по изысканиям Константином Яковлевичем Михайловским, была предписана возможность найти оптимальное соединение Западно-Сибирской дороги со Средне-Сибирской в обход Томска: «Г. Томск самостоятельного торгового значения не имеет, а представляет лишь административный центр с 40 тыс. жителей. Значение его как складочного пункта совершенно случайное».
Жёстко высказался и начальник Средне-Сибирского участка дороги, на чьём участке находился Томск, Николай Павлович Меженинов: «Правительству выгоднее купить Томск и выстроить его на новом месте, чем затрачивать десятки миллионов на проведение трудного в техническом отношении магистрального пути».
Когда в Томске узнали о планах прохождения железной дороги мимо города, это вызвало чрезвычайный переполох: «Г. Томску грозит страшное, непоправимое бедствие. Говорят, усиленно говорят, с большею достоверностью говорят, что решено при постройке Сибирской железной дороги оставить город Томск в стороне и вести дорогу из Колывани прямо на Мариинск, проведя к Томску особую веточку. Но мы не хотим верить тому, чтоб подобные намерения могли быть осуществлены».
Репортеры обращаются за разъяснениями к начальнику 5-й партии Николаю Георгиевичу Михайловскому, который отработав изыскания в Колывани как раз приехал в Томск. Тот отвечает: «Вопрос о направлении не предрешен еще. Мною будут сделаны два направления: на Томск и в обход его, согласно данным мне инструкциям. Выбор направления определяется общегосударственными целями, местными экономическими данными и техническими условиями проводимой линии».
То есть, опять подчёркивается, что выбор направления определяется не инженерами, и не взятками мешками с золотом. Кстати, этот самый инженер-писатель Н.Г. Гарин-Михайловский, частенько обвиняемый томичами, сам как большой миф. В 1920-х произошла подмена имён – социальный писатель Гарин-Михайловский был определён советскими историками как удобный основатель советского города Новосибирска, хотя во время изысканий и строительства моста ни разу там не был. А работал в Ново-Николаевске его однофамилец К.Я. Михайловский, руководитель, который действительно мог решать и пробивал в столичных министерствах кривощёковский вариант «как единственно возможный». Но лавры его снискал писатель.
Конечно, томичи руки не сложили и боролись до последнего: обратились с ходатайством цесаревичу Николаю Александровичу, проезжавшего через Томск в июле 1891-го, подготовили в Петербург «особую депутацию», должную вразумить «теоретиков министерства путей сообщения с циркулем в руках. <...> Нас не обойдут никакие Михайловские и Межениновы». «Сибиряки уверяют, будто Кривощеково затеяно гг. железнодорожниками специально с целью “убить Томск”. – Но города так легко не умирают. <...> Не магистраль Сибирской ветви убьет Томск, а Томск весьма скоро начнет отнимать значение у Западно-Сибирской части магистрали». Ходатайствовало в МПС и общественной управление города Колывани, поддержанное и.д. Томского губернатора К.А. Шапошниковым, которое указывало на удобное пересечение реки Оби в 8 верстах от Колывани.
Но всё тщетно. 8 мая 1892 года высочайше утверждено «направление Западно-Сибирской железной дороги от Челябинска на города: Курган, Петропавловск, Омск, Каинск, с переходом р. Оби у села Кривощекова до станции Почитанской, Средне-Сибирской железной дороги, в обход гор. Томска». Так началась новая, индустриальная жизнь села, ставшего вскоре одним из крупнейших городов Сибири.
А вот «вина» за Алтайку на Ново-Николаевске есть. На место примыкания к Транссибу новой Алтайской железной дороги претендовали и Омск, и Томск. Томское Городское Общественное Управление вновь припомнило, что «среди городов огромной Сибири Томску поныне принадлежит первое место, как торгово-промышленному, культурно-научному и административному центру обширного и чрезвычайно богатого, но экономически мало еще развившегося края» и призывало исправить капитальную ошибку 1891 года, когда Транссибирская магистраль обошла город, путем проведения дороги Барнаул–Медведская–Болотная–Томск, минуя Ново-Николаевск, и даже предоставило пояснительную записку по обследованию местности для предполагаемой линии железной дороги, созданную инженером Прозоровским.
Таким образом, «Томск, совсем забитый и обездоленный Ново-Николаевском» вполне мог взять реванш. А молодому городу на Оби пророчился значительный вред – он «неминуемо падёт»: «Выход решенной уже, кажется, в принципе дороги на Барнаул в Ново-Николаевск не принесет городу пользы: все грузы пойдут транзитом и масса рабочих, а с ними, конечно, и город, лишатся заработка».
И здесь вперёд выходит личность. Нам повезло с городским головой Владимиром Ипполитовичем Жернаковым, который в течение трёх лет забрасывает Петербург своими «соображениями», «ходатайствами», «записками», сам часто ездит в столицу отстаивать проект в министерствах, называя его «делом исключительной важности». Доказал, и в марте 1912 года вариант примыкания дороги Государственным Советом был выбран, а 3 июня высочайше утвержден. Ново-Николаевск становится железнодорожным узлом.
Перекрёсток третий: административный
Город Новосибирск находится на территории бывшей Кривощёковской волости, которая как территориальная единица была образована в 1797 году. С 1804 года она входит в состав Томского уезда Томской губернии. Село, посёлок строителей железной дороги, город Ново-Николаевск до 1919 административно были подчинены Томскому губернскому управлению. Томские губернаторы принимают различное участие в становлении молодого города.
Герман Августович Тобизен, хотя и выступал за томский вариант прохождения Транссиба, но защитил первых жителей посёлка от чиновников Алтайского горного округа ратующих «удалению самовольно поселившихся», возразив что это «крайне затруднительно, так как будет стоить больших затрат, а для крестьян равносильно полному разорению», а позднее представлял в МВД ходатайство жителей посёлка Александровский Томской губернии о переименовании в посёлок Ново-Николаевский.
Считается, что следующий губернатор Асинкрит Асинкритович Ломачевский покровительствовал развитию нашего посёлка и его жители называли чиновника по-домашнему - «дядюшкой». В силу своих полномочий он способствовал основанию различных общественных организаций в новом поселении – в частности вольному пожарному обществу. Также он высказывает управлению Алтайского горного округа мнение о перспективах роста посёлка и «находит необходимым производить отвод мест для усадеб в посёлке Николаевском не по 10 сажен в ширину, определённых законом для малоземельных селений, а по 14-18». А в июне просит «ускорить исполнение о доставлении сведений по ходатайству разночинцев... о переименовании <...> в город Ново-Николаевск и об отводе таковому земельного надела».
Губернатор Николай Львович Гондатти прибыл в Ново-Николаевск сразу же после разрушительного пожара 1909 года. Он поддержал ходатайство города о государственном займе, «о бесплатном отпуске беднейшим погорельцам строительных материалов», предложил выпустить постановление о древонасаждении и каменой застройке, сам обратился к сибирским городам с просьбой о помощи погорельцам. В 1910-году Николаю Львовичу было присвоено звание Почетного гражданина Ново-Николаевска, а улицу Алтайскую переименовали в улицу Гондатти. Это было первое в городе переименование. В центре города было три улицы томских губернаторов: Тобизеновская, Асинкритовская, Гондатти.
После Февральской революции и крушения монархии Томск решил ещё повлиять на топонимику своего уездного города и была сделана первая попытка избавиться в названии города от имени свергнутого царя, Николая II.И в апреле губернская власть предложила Ново-Николаевску новое имя — Обск, по тенденции называть города в честь рек. В Петербурге были не против переименовать город, но слово Обск не показалось им подходящим на эту роль. «Обск — имя неподходящее, не совсем удобопроизносимое». И пока в Томской губернии раздумывали о переименовании нашего города, свершилась новая революция.
В 1919-м происходит административная рокировка. 23 декабря Новониколаевск получает статус центра Томской губернии. Но пребывает в этом качестве всего около трёх месяцев. С перенесением губернского центра в городе необходимо было размещать новые учреждения, заселять семьи их специалистов. Плюс масса воинских частей. Катастрофически обозначилась нехватка помещений. Под учреждения по всему центру выселяли жильцов, при этом поначалу просто выгоняли на улицу, поскольку других помещений им не предоставляется. А на улице холод, тиф.
Город не справлялся с функциями губернского центра, тем более что часть учреждений осталась в Томске, и в начале февраля губревком обсуждает необходимость перенесения центра в Томск. 17 марта 1920 года губернским центром вновь становится Томск.
Далее в июне 1921-го в Новониколаевск из Омска переводятся Сиббюро партии и Сибревком, а через 4 года Томск снова подчинён Новониколаевску, который становится административным центром огромного Сибирского края, официальной столицей Сибири: от Омска до Забайкалья и переименовывается в Новосибирск. В 1937-м следующее переформатирование и Томск становится районным городом Новосибирской области. И вот в 1944 году, после 19 лет «изгнания» Томск снова получает статус областного центра.
Точка признания
Как бы не кидала нас политика, история у нас общая. Новосибирск безусловно обязан Томску своим градостроительным ростом, архитектурными памятниками зодчего Андрея Дмитриевича Крячкова, качественным развитием медицины и хирургической школы Владимира Михайловича Мыша, высшими учебными заведениями: строительным, медицинским, транспортным институтами, да и нашим знаменитым Академгородком, которому не дали прописку в Томске.
Спасибо, Томск. Мы любим тебя и с удовольствием к тебе ездим, рассматриваем твои ажурные домики, слушаем рассказы о твоих хороших жителях.
С днём рождения, Томск!
Автор: Константин Голодяев